K2. 30, 00 zł. zapłać później z. sprawdź. 38,99 zł z dostawą. Produkt: Zestaw Naprawczy do OPON KOŁA FELG SZYBA NAPRAWA. dostawa we wtorek. 24 osoby kupiły. dodaj do koszyka.

Jesienią oraz wiosną coraz więcej kierowców decyduje się na samodzielną wymianę kół w swoim samochodzie. Jednak, aby zrobić to bezpiecznie i sprawnie, warto wyposażyć się w odpowiednie do tego narzędzia. Kiedy wymieniać opony? Wymiany opon należy dokonywać dwa razy w ciągu roku. Według wulkanizatorów czasem na założenie opon zimowych jest spadek temperatury poniżej 7°C. Przy takiej temperaturze mieszanki surowcowe wykorzystywane do produkcji opon letnich przestają spełniać swoje zadanie. Wiosną momentem zmiany ogumienia na letnie jest wzrost i utrzymanie przez 1-2 tygodnie w nocy temperatury na poziomie 5 - 7°C. Opony letnie mają mniej rowków poprzecznych, dlatego lepiej spisują się na suchych i mokrych nawierzchniach. Narzędzia samochodowe do wymiany opon Podstawą są solidny klucz do śrub oraz stabilny podnośnik, pozwalające na szybką i bezpieczną wymianę kół samochodowych. Równie ważne jest utrzymywaniu odpowiedniego ciśnienia w oponach oraz poprawne ich przechowywanie. Klucz do kół W podstawowym wyposażeniu samochodu zawsze jest klucz do wymiany koła. Jednak standardowo dodawane narzędzia to nie zawsze najwygodniejsze rozwiązanie. Komfort podczas wymiany opon zapewniają klucze z długim ramieniem, dzięki którym łatwiej odkręcimy zapieczone śruby. Dobrym wyborem są klucze teleskopowe, które można przedłużać. Zwykle oferowane z wymiennymi nasadkami, co zwiększa ich uniwersalność. Najtańszym rozwiązaniem jest klucz krzyżakowy, który w zależności od modelu ma cztery końcówki w rozmiarze: 17, 19, 21 i 23 mm lub trzy końcówki do odkręcania śrub oraz jedną do zamontowania dowolnej nasadki. Dokręcając śruby w kołach należy pamiętać o wyczuciu. W trakcie kilkumiesięcznej jazdy będą narażone na różne warunki (piasek, woda), które utrudnią ich późniejsze odkręcenie. Dlatego warto wyposażyć się w klucz dynamometryczny pozwalający na dokręcenie śruby z odpowiednią siłą podaną przez producenta samochodu. Dowiedz się, jaki klucz dynamometryczny wybrać! Fot. Podnośnik samochodowy Niezbędny do wymiany opon jest podnośnik, który powinien być przede wszystkim stabilny. Duża podstawa dolna oraz solidnie wykonana robocza końcówka zapewniają bezpieczeństwo i komfort podczas wykonywanych prac. podnośnik hydrauliczny typu żaba — dzięki zamontowanym kółkom umożliwia szybkie przemieszczanie pomiędzy kołami samochodu. Duża podstawa minimalizuje ryzyko przemieszczenia podnośnika i zapewnia stabilność. podnośnik słupkowy — to słup z elementem, który podczas napompowywania wysuwa się i podnosi pojazd do góry. Długi, składany dyszel podnośnika ułatwia pracę oraz przechowywanie. Wadą jest słaba stabilność na nierównym podłożu, ale w zastosowaniach garażowo-warsztatowych podnośniki słupkowe sprawdzają się znakomicie. podnośnik poduszkowy — wystarczy podłączyć go do rury wydechowej, a pracujący silnik, odprowadzając spaliny, napełni podnośnik poduszkowy. Można go umieścić pod każdą częścią samochodu. Idealnie sprawdza się na miękkim podłożu takim jak piasek i śnieg. Wybierając podnośnik samochodowy, należy zwrócić uwagę na maksymalne obciążenie, które powinno wynosić od 2 do 4 ton. Warto kupić podnośnik, który jest w stanie unieść ciężar ważący co najmniej połowę naszego samochodu. Kolejnym ważnym parametrem jest wysokość maksymalna. Standardowe lewarki pozwalają unieść samochód na wysokość dającą 15 - 40 centymetrów przestrzeni. W sytuacji, gdy podnośnik ma nam służyć tylko do wymiany kół, to nie potrzebujemy urządzenia o dużej wysokości maksymalnej. Właściciele samochodów typu SUV powinni zainwestować w lewarki o wysokim maksymalnym podniesieniu. Manometr samochodowy Producenci opon samochodowych zalecają sprawdzanie ciśnienia raz w miesiącu oraz zawsze przed dłuższą podróżą. Do sprawdzania ciśnienia w oponach służy manometr pokazujący jego wartość w barach, 1 bar równa się 1 atmosferze oraz 100 kilopaskalom. Prawidłowe ciśnienie w oponach zapewnia cichą jazdę, maksymalną żywotność opon oraz dobrą przyczepność. Zalecane ciśnienie dla większości samochodów osobowych to 2,2 bara. mierniki ciśnienia cyfrowe — wyposażone w wyświetlacz z możliwością zmiany jednostki pomiarowej. Zwykle posiadają funkcję automatycznego włączanie i wyłączanie w trakcie lub po zakończeniu pomiaru. mierniki ciśnienia analogowe — wyposażone w tradycyjną tarczę ze wskazówką. Dużą popularnością cieszą się metalowe urządzenia, które trudniej uszkodzić. Zbyt wysokie ciśnienie w oponach prowadzi do zużywania środka opony, zaś zbyt niskie do ścieranie bieżnika z boków. Wpływa to na szybsze zużycie paliwa oraz wydłuża drogę hamowania. Należy pamiętać, że ciśnienie powinno się mierzyć zawsze „na zimno”, czyli po długim postoju. Fot. Kompresor samochodowy AEG 97136 Kompresory i pompki samochodowe Ciśnienie w oponach pod wpływem różnych czynników raz spada, a raz rośnie. Nie można oczekiwać, że po napompowaniu kół ich wartość będzie stała. Trzeba pamiętać o skorygowaniu ciśnienia w oponach, gdy temperatura zacznie spadać poniżej 0℃, gdyż obniżenie temperatury powietrza powoduje obniżenie ciśnienia w oponach. Do wyrównania ciśnienie w kołach służą pompki samochodowe lub kompresory. pompka samochodowa — jest poręczna i sprawdzi się w każdych warunkach pogodowych. Cyfrowy lub analogowy wskaźnik zapewnia kontrolę ciśnienia powietrza podczas pompowania. Adaptery umożliwiają pompowanie zabawek, artykułów sportowych i opon rowerowych. kompresor samochodowy — umożliwia szybsze napompowanie opon niż w przypadku zwykłej pompki samochodowej, ale sprawdzi się tylko w suchym otoczeniu. Urządzenie posiada czytelny wyświetlacz analogowy lub cyfrowy informujący o obecnym stanie ciśnienia w oponie. Niektóre modele wyposażone są w funkcję ustawienia odpowiedniej wartości ciśnienia, a po jej osiągnięciu urządzenie automatycznie się wyłącza. kompresor samochodowy pod zapalniczkę — to kompaktowe urządzenia umożliwiające wyrównanie ciśnienia w oponach bez dostępu do gniazdka elektrycznego. Dysponują mniejszym przepływem powietrza, ale bez problemu są w stanie napompować oponę samochodową. Wyposażenie dodatkowe Do prac związanych z wymianą kół przydadzą się rękawice, które ochronią przed zabrudzeniami smarem czy drobnymi skaleczeniami, a dodatkowo ułatwią operowanie kluczem. Jeśli przechowujesz opony samochodowe w garażu lub piwnicy, warto zainwestować w stojak na opony, który ochroni je przed deformacją oraz pozwoli oszczędzić miejsce i zachować porządek. Felgi usytuowane na stojaku nie są narażone na tarcie związane z ich bezpośrednim ułożeniem na podłodze. Dodatkowo stojaki wyposażone w kółka ułatwiają transport opon. Polecane produkty: Klucz udarowy Brüder Mannesmann M01725 Klucz do kół Goodyear 75520, krzyżowy Pompka nożna Unitec Dream 7 bar Pokrowiec na stojak na opony HP Autozubehör 82114 Polecane kategorie: Narzędzia i konserwacja samochodu Kompresory samochodowe, pompki samochodowe Oświetlenie robocze Polecane akcesoria: Akcesoria do garażu, warsztatu Jeśli uważasz, że możemy poprawić ten artykuł dzięki Tobie, prosimy o kontakt pod adresem: [email protected]. Dziękujemy - Zespół Conrad.

Witam:D mam pytanie, kilka dni temu zmieniałem koła, z letnich na zimowe, i zauważyłem że opony tylne są znacznie zdarte od wewnątrz:masakra:, czym to morze być spowodowane? zbieżność była ustawiana jakiś czas temu,i było ok, koła letnie mam o rozmiarze 215,45,17 proszę o jakąś podpowiedź od czego tak się mogło stać:pokoj:, z góry dziękuję pozdrawiam serdecznie :hihi:

Czy wiesz jak zadbać o to, by w kolejnym sezonie nadal opony samochodowe cieszyły się powodzeniem? W tym artykule odpowiemy na jedno, niezwykle ważne pytanie – jak przechowywać opony i koła samochodowe? Sprawdźcie czy i Wy w odpowiedni dla nich sposób trzymacie je poza sezonem w garażu lub w piwnicy. SPRAWDŹ OFERTY | Opony samochodowe Wymiana opon z letnich na zimowe lub z zimowych na letnie, dla każdego kierowcy jest zazwyczaj nie lada wydatkiem. Jedni z nas muszą kupić w danym sezonie nowe opony, inni mają więcej szczęścia i potrzebują jedynie wyjęcia ,,starych” opon z garażu. Nie zawsze jednak okazuje się, że nasze wydawałoby się użyteczne opony okazują się być dobre. Ale jak to? Przecież były użytkowane tylko jeden sezon? No tak, ale czy dobrze je przechowywałeś? Są osoby, które nie mają miejsca lub które chcą postawić na pełen profesjonalizm i decydują się one na magazynowanie swoich opon w serwisach i hurtowniach. Oprócz tego, że taka opcja kosztuje, to z pewnością mamy pewność, że są one odpowiednio chronione, zabezpieczone i przechowywane. W takich miejscach opony na pewno nie tracą swoich właściwości. Nie każdego z nas jednak stać na to, by w profesjonalny sposób takie przechowywanie wybrać. Co więc należy zrobić, by samodzielnie postawić na profesjonalne ich przechowywanie? Bez wątpienia miejsce, w którym opony mają być przechowywane odgrywa niezwykle ważną rolę. Na co powinniśmy zwrócić uwagę wkładając tam opony? Na pewno w miejscu takim nie powinno być źródeł ciepła, a więc wszelkich pieców i instalacji grzewczych. Opon nie układa się obok urządzeń elektrycznych, w tym na przykład prostowników, bo mogą one wpłynąć na zmiany w cząsteczkowej strukturze ogumienia. Opony nie mogą mieścić się w miejscu, gdzie może dojść do wyładowań elektrycznych, do iskrzenia, gdzie są spawarki lub silniki elektryczne. W takich bowiem miejscach generowany jest ozon, a ten powoduje, że guma się starzeje i opona szybciej traci swoje właściwości. Opon nie można przechowywać na zewnątrz, nawet jeśli w odpowiedni sposób je okryjemy. Zadając sobie więc pytanie – jak przechowywać opony i koła samochodowe, należy wiedzieć przede wszystkim gdzie. W miejscu suchym, chłodnym i wentylowanym, ale bez niepotrzebnych przeciągów. Idealna temperatura do przechowywania opon to – 5 stopni do 30 stopni Celsjusza. W miejscu, w którym mają być opony powinna znajdować się sucha i czysta opona. Żadnych olejów, śladów benzyny, żadnych smarów i wszelkich substancji chemicznych. Każda bowiem taka substancja może mieć wpływ na uszkodzenie struktury gumy. Dlaczego miejsce przechowywania jest tak ważne? Bo zapewnia ono trwałość oponom i kołom. Dzięki dobrze dobranemu miejscu opony się nie starzeją i mogą spełniać swoje zadania nawet przez kilka sezonów. CZYTAJ TAKŻE | Co to jest rotowanie opon? Sposób przechowywania opon Opony wymagają i przygotowania ich do położenia w danym miejscu i do ułożenia ich tak, by nie doszło do ich zniszczenia. Koniecznie przed zdjęciem opon należy zaznaczyć, jakie są ich aktualne pozycje na osiach. Dzięki temu będziemy mogli dokonać rotacji ich pozycji. Przełożenie z przedniej osi na tylną pozwala bowiem zrównoważyć stopień ich zużycia. Opony i felgi należy umyć za pomocą specjalnych do tego kosmetyków, a następnie dokładnie je osuszyć. Uchroni nas to bowiem przed korozją. Bardzo ważne jest także to, aby obejrzeć bieżnik, tak, aby usunąć wszelkie kamieni i śmieci, jakie zgromadziły się w rowkach opony. Priorytetem jest także to, by ciśnienie w przechowywanych kołach było takie samo, jak w trakcie ich użytkowania. Przechowywanie opon z felgami czy bez? Zadając sobie pytanie jak przechowywać opony i koła samochodowe, należy wziąć pod uwagę dwie opcje. Możemy przechowywać je zarówno z felgami, jako całe koła lub bez nich. Jeśli chodzi o opony bez felg, należy ułożyć je pionowo na bieżniku, a następnie raz w miesiącu obracać je o 90 stopni. Dobrym rozwiązaniem są specjalne stojaki, co pozwala nam ułożyć je w odpowiedni sposób, bez potrzeby układania ich na ziemi. Jeśli zaś chcemy przechować opony z felgami, wtedy należy ułożyć je w stos, jedna na drugiej. Tutaj także raz w miesiącu powinniśmy zmieniać kolejność ich ułożenia. Opony z felgami nie powinny być układane pionowo.

Samochodowego koła opona, auto parowozowa chemia, trójbok. Ilustracja o stary, maszyna, automobilowy, zapasowy, opona, stacja, dylemat, mechanik, automobiled

Data modyfikacji: Środa, Masa felgi stalowej podobnie zresztą jak aluminiowej uzależniona jest od 3 głównych parametrów. Należą do nich średnica felgi, jej szerokość wyrażona zazwyczaj w calach oraz wzór felgi (np. felga pełna, kilkuramienna czy szprychowa). Mniejsze znaczenia mają średnica otworu centralnego oraz ilość otworów na szpilki (nakrętki). Waga obręczy stalowych może się również nieznacznie różnić w zależności od producenta oraz klasy produktu (ekonomiczna, premium) - ze względu na rodzaj mieszanki stalowej użytej do wykonania felgi. Spis treści: Metodologia Ile waży opona? Ile waży powietrze w oponie? Waga felgi 13 cali Waga felgi 14 cali Waga felgi 15 cali Waga felgi 16 cali Waga felgi 17 cali Podsumowanie Metodologia pomiaru W celu dokładnego określenia mas felg, uwzględniłem ciężar prawie 7000 różnych produktów, 5 czołowych producentów felg stalowych w Europie. W tabelach poniżej podałem wartości uśrednione dla danej średnicy oraz szerokości. Przykładowo jeżeli producent X podaje dla felgi masę - 8 kg, producent Y - 8,20 kg, a producent Z - kg to ja podaję średnia z tych trzech wartości czyli w tym przypadku 8,16 kilograma. Ile waży opona? Masa opony podobnie jak felgi uzależniona jest do swojego rozmiaru. Zazwyczaj większy rozmiar idzie w parze w większą wagą i odwrotnie. Mała opona 13 calowa waży ok 5 kg, duże ogumienie 17 calowe to już ciężar rzędu 12-13 kg. Ile waży powietrze w oponie? A co z wagą powietrza? W jednym z najpopularniejszych rozmiarów opon czyli 205/55 R16 mieści się około 20 dm3 powietrza. Jeden taki decymentr waży "aż" 2,55 grama. Tak więc ciężar powietrza znajdującego się w napompowanej oponie ( bar) wynosi ok 50 gram. Dla dalszych obliczeń będziemy zaokrąglać tę wartość do 0,1 kg. Ile waży felga stalowa 13 cali? Średnia waga samej felgi stalowej o średnicy 13 cali wynosi 5,87 kilograma (niecałe 6 kg). Poniżej w tabeli szczegółowe rozbicie mas obręczy stalowych w zależności od szerokości felgi 13 calowej. Zobacz również ofertę na opony o średnicy 13 cali dostępne na rynku. Szerokość felgi (cale) Szerokość felgi (mm) Waga 4 cale 101,6 mm 5,27 kg 4,5 cala 114,3 mm 5,67 kg 5 cali 127,0 mm 5,96 kg 5,5 cala 139,7 mm 6,60 kg Ile waży felga stalowa 13 razem z oponą? Aby obliczyć szukaną wielkość, musimy dodać do siebie trzy wartości: masę felgi (5,9 kg) + masę opony (5,5 kg) + masę powietrza wewnątrz (0,1 kg) co daje nam łącznie wynik = 11,5 kg. Tak więc ciężar felgi 13 calowej z oponą wynosi około 11,5 kg. Ile waży felga stalowa 14 cali? Średnia waga samej felgi stalowej o średnicy 14 cali wynosi 7,02 kilograma (można zatem z czystym sumieniem przyjąć 7 kg). Poniżej w tabeli szczegółowe rozbicie mas obręczy stalowych w zależności od szerokości felgi 14 calowej. Zobacz również ofertę na opony o średnicy 14 cali dostępne na rynku. Szerokość felgi (cale) Szerokość felgi (mm) Waga 4,5 cala 114,3 mm 6,10 kg 5 cali 127,0 mm 6,89 kg 5,5 cala 139,7 mm 7,35 kg 6 cali 152,4 mm 7,72 kg Ile waży felga stalowa 14 razem z oponą? Aby obliczyć szukaną wielkość, musimy dodać do siebie trzy wartości: masę felgi (7 kg) + masę opony (6,5 kg) + masę powietrza wewnątrz (0,1 kg) co daje nam łącznie wynik = 13,6 kg. Tak więc ciężar felgi 14 calowej z oponą wynosi około 13,5 kg. Ile waży felga stalowa 15 cali? Średnia waga samej felgi stalowej o średnicy 15 cali wynosi 7,55 kilograma (około 7,5 kg). Poniżej w tabeli szczegółowe rozbicie mas obręczy stalowych w zależności od szerokości felgi 15 calowej. Zobacz również ofertę na opony o średnicy 15 cali dostępne na rynku. Szerokość felgi (cale) Szerokość felgi (mm) Waga 3,5 cala 88,9 mm 6,27 kg 4 cale 101,6 mm 6,45 kg 4,5 cala 114,3 mm 6,77 kg 5 cali 127,0 mm 7,08 kg 5,5 cala 139,7 mm 7,78 kg 6 cali 152,4 mm 8,40 kg 6,5 cala 165,1 mm 8,71 kg 7 cali 177,8 mm 9,00 kg Ile waży felga stalowa 15 razem z oponą? Aby obliczyć szukaną wielkość, musimy dodać do siebie trzy wartości: masę felgi (7,5 kg) + masę opony (7,5 kg) + masę powietrza wewnątrz (0,1 kg) co daje nam łącznie wynik = 15,1 kg. Tak więc ciężar felgi 15 calowej z oponą wynosi około 15 kg. Ile waży felga stalowa 16 cali? Średnia waga samej felgi stalowej o średnicy 16 cali wynosi 8,91 kilograma (niecałe 9 kg). Różnica w stosunku do felg 15 calowych jest już zauważalna i wynosi prawie półtora kilograma. Poniżej w tabeli szczegółowe rozbicie mas obręczy stalowych w zależności od szerokości przysłowiowej "szesnastki". Zobacz również ofertę na opony o średnicy 16 cali dostępne na rynku. Szerokość felgi (cale) Szerokość felgi (mm) Waga 5 cali 127,0 mm 7,58 kg 5,5 cala 139,7 mm 8,24 kg 6 cali 152,4 mm 8,80 kg 6,5 cala 165,1 mm 9,21 kg 7 cali 177,8 mm 9,62 kg cala 190,5 mm 10,03 kg Ile waży felga stalowa 16 razem z oponą? Aby obliczyć szukaną wielkość, musimy dodać do siebie trzy wartości: masę felgi (9 kg) + masę opony (8,5 kg) + masę powietrza wewnątrz (0,1 kg) co daje nam łącznie wynik = 17,6 kg. Tak więc ciężar felgi 16 calowej z oponą wynosi około 17,5 kg. Ile waży felga stalowa 17 cali? Średnia waga samej felgi stalowej o średnicy 17 cali wynosi 11,24 kilograma. Tym razem różnica w stosunku do mniejszej o rozmiar felgi 16 calowej jest już spora i wynosi ponad 2 kilogramy. Poniżej w tabeli szczegółowe rozbicie mas obręczy stalowych w zależności od szerokości felgi 17 calowej. Zobacz również ofertę na opony o średnicy 17 cali dostępne na rynku. Szerokość felgi (cale) Szerokość felgi (mm) Waga 6,5 cala 165,1 mm 10,15 kg 7 cali 177,8 mm 11,41 kg cala 190,5 mm 12,17 kg Ile waży felga stalowa 17 razem z oponą? Aby obliczyć szukaną wielkość, musimy dodać do siebie trzy wartości: masę felgi (11,2 kg) + masę opony (9,5 kg) + masę powietrza wewnątrz (0,1 kg) co daje nam łącznie wynik = 20,8 kg. Tak więc ciężar felgi 17 calowej z oponą wynosi około 21 kg. Podsumowanie Felga o konstrukcji stalowej waży od 6 do 12 kilogramów w zależności od jej wymiarów oraz budowy. Razem z zamontowaną oponą, masa zwiększa się z 11,5kg dla felgi 13 calowej do 21 kg dla felgi 17 calowej z oponą. Na koniec mam jeszcze do Was pytanie: Jak myśleliście przed zapoznaniem się z treścią tego artykułu, ile waży taka felga? Na wasze odpowiedzi czekam w komentarzach. Napisy na oponach. Sposób na prosty tuning auta 2022-08-03 Napisy na oponach samochodowych to już legendarny element motosportu. Białe lub żółte logotypy producentów opon nie spełniały żadnej praktycznej funkcji, ale po prostu były łatwiej widoczne w kamerach telewizyjnych. Opony z napisami na dobre zagościły również w tuningu samochodowym. Widok obracającego się napisu wygląda bardzo rasowo, zwłaszcza w przypadku modelu nawiązujących do klasyki motorsportu. Jak wykonać białe napisy na oponach? Dlaczego docieranie opon jest ważne? 2022-08-02 Kupując nowe opony często spotkać się można ze stwierdzeniem, że przez pierwsze kilkaset kilometrów należy zachować szczególną ostrożność podczas użytkowania. Wydaje się to dość paradoksalne, przecież kupiliśmy właśnie nowe opony, prosto z fabryki. Wydawać się może, że taki egzemplarz powinien być najlepszą wersją siebie. Jest to jak najbardziej prawda, jednak aby opona spełniała swoje zadanie w stu procentach, niezbędne jest jej dotarcie. Dlaczego tak się robi? Co ma na celu docieranie opon i czemu jest tak ważne? Czy warto kupić opony chińskie? 2022-08-01 Kilka lat temu przyjęło się, że tańszy zamiennik opon samochodowych to kupno używanych egzemplarzy lub poddawanie bieżnikowaniu tych, które już posiadamy. Czas pokazał, że rynek wschodu zalewa europejskie sklepy swoimi produktami. Tak też dzieje się z oponami. Na rynku wulkanizacyjnym znaleźć można coraz więcej „chińskich” modeli opon, które kuszą przede wszystkim ceną. Warto jednak wiedzieć, że nie wszystko, co ma wygrawerowane „made in China” to w stu procentach azjatycki produkt. Ponadto azjatyckich koncernów oponiarskich jest dużo, w kilku krajach, nie tylko w Chinach. Przyczepność na mokrej nawierzni. Jakie są klasy przyczepności? 2022-07-31 Bezpieczeństwo na drodze stało się jednym z najważniejszych aspektów poruszania się samochodem. Wszelkie współczynniki i normy powodują, że producenci samochodów i opon dokładają wszelkich starań, aby ich produkty były jak najbardziej bezpieczne. Opady deszczu mogą spowodować utratę sterowności pojazdu, którym się poruszamy. W najgorszym przypadku jest to wypadnięcie pojazdu z drogi, w najlepszym mały poślizg. W obu przypadkach jest to ogromne zagrożenie zarówno dla kierującego pojazdem jak i innych podróżnych i kierowców. Najczęściej odpowiedzialne są za to ogumienie i zachowanie kierowcy. Częstym powodem utraty przyczepności jest niedostosowanie kierowcy do panujących warunków. Jednak słaba jakość ogumienia również może dać się odczuć na mokrej nawierzchni. Każda opona posiada indeks przyczepności, która charakteryzuje jej parametry na mokrej drodze. Czym jest przyczepność i jakie są jej klasy? Jak czytać oznaczenia opon ciężarowych? 2022-07-30 Opony ciężarowe posiadają wiele wygrawerowanych na swojej bocznej ścianie znaków. Warto je znać, aby wiedzieć, jakie opony używamy. Dowiemy się przede wszystkim jakie są ich wymiary, jakie są parametry jazdy oraz wiele innych, dodatkowych informacji. Najważniejsze są oznaczenia indeksów nośności, prędkości, oraz wymiarów opony. Gdzie je znaleźć i co oznaczają? Ecodriving. Jak jeździć ekologicznie? 2022-07-25 Ecodriving. Jak jeździć ekologicznie? Bycie eko oraz ogólne ekologiczne podejście do życia to nie tylko mocny trend utrzymujący się stale w ciągu ostatnich lat, ale przede wszystkim jest to dobra i powszechnie stosowana praktyka, która niesie ze sobą wiele korzyści. Chociaż dla niektórych podróżowanie samochodem nie ma wiele wspólnego z byciem ekologicznym, to ecodriving w ostatnich latach zdobywa coraz większą popularność. Coraz większa świadomość o stanie powietrza w miastach oraz wiele różnych zanieczyszczeń, które spowodowane są nieekologiczną jazdą, zachęca coraz więcej kierowców do wprowadzenia w swoje codzienne życie zasad zwanych ecodriving. Ekologiczna jazda samochodem, oprócz oczywistych, ekologicznych zalet, ma także szereg zalet dodatkowych, które są dobre dla portfela kierowcy oraz dla jego samochodu. Czym właściwie jest ecodriving oraz jakie podstawowe zasady tego nurtu warto wprowadzić w życie? Aby poznać odpowiedzi na te pytania i tym samym wprowadzić zmiany ograniczające emi-sję dwutlenku węgla podczas jazdy, warto zapoznać się z treścią poniższego artykułu. Klikając przycisk „Akceptuję” zgadzasz się, aby serwis sp i jego Zaufani Partnerzy przetwarzali Twoje dane osobowe zapisywane w plikach cookies lub za pomocą podobnej technologii w celach marketingowych (w tym poprzez profilowanie i analizowanie) podmiotów innych niż sp. obejmujących w szczególności wyświetlanie spersonalizowanych reklam w serwisie Wyrażenie zgody jest dobrowolne. Wycofanie zgody nie zabrania serwisowi przetwarzania dotychczas zebranych danych. Wyrażając zgodę, otrzymasz reklamy produktów, które są dopasowane do Twoich potrzeb. Sprawdź Zaufanych Partnerów sp. Pamiętaj, że oni również mogą korzystać ze swoich zaufanych podwykonawców. Informujemy także, że korzystając z serwisu wyrażasz zgodę na przechowywanie w Twoim urządzeniu plików cookies lub stosowanie innych podobnych technologii oraz na wykorzystywanie ich do dopasowywania treści marketingowych i reklam, o ile pozwala na to konfiguracja Twojej przeglądarki. Jeżeli nie zmienisz ustawień Twojej przeglądarki, cookies będą zapisywane w pamięci Twojego urządzenia. Więcej o plikach cookies, w tym o sposobie wycofania zgody, znajdziesz w Polityce Plików Cookies. Więcej o przetwarzaniu danych osobowych przez sp w tym o przysługujących Ci uprawnieniach, znajdziesz tutaj. Pamiętaj, że klikając przycisk „Nie zgadzam się” nie zmniejszasz liczby wyświetlanych reklam, oznacza to tylko, że ich zawartość nie będzie dostosowana do Twoich zainteresowań. V06 80

Łatwo ją wyliczyć, znając rozmiar opony. Trzeba porównać średnicę nowej i starej opony, wyliczyć różnicę w procentach pomiędzy nimi i już wiemy, o ile procent zmienią się wskazania licznika. Jeżeli obwód koła wzrośnie o 12 proc., to faktyczna prędkość auta przy identycznej prędkości obrotowej kół też się o tyle zmieni.

Please verify you are a human Access to this page has been denied because we believe you are using automation tools to browse the website. This may happen as a result of the following: Javascript is disabled or blocked by an extension (ad blockers for example) Your browser does not support cookies Please make sure that Javascript and cookies are enabled on your browser and that you are not blocking them from loading. Reference ID: #fe41eb90-13b8-11ed-bba4-70764d644d63

Tłumaczenia w kontekście hasła "niedopompowanej" z polskiego na angielski od Reverso Context: System Monitorowania Ciśnienia w Oponach lub TPMS jest elektronicznym systemem monitorowania ciśnienia powietrza w oponie pojazdu i w przypadku niedopompowanej lub za bardzo napompowanej opony, automatycznie przesyła ostrzeżenie do kierowcy.

Realistic 3d model of Car Wheel- Original File Format: 3DS Max 2017- OBJ and FBX format The model is completely ready for use visualization in 3ds max and all 3D software because this models made in PBR workflow,Diffuse / Specular / Glossiness / Normal and All preview renders are without any post 3Ds Max files is ready to render, Render setup HDRI file not Total number of objects is 94- The Model was made on the 3dsmax, and we are able to provide un collapsed modifier stack only for the texture in resolution 8192 px X 8192 px- All materials and shader setup with V-Ray next- High quality polygonal model, correctly Model is fully textured with all materials All textures and materials are Ready for use in animations- No special plugin needed to open Coordinates of the location of the model in space (x0, y0, z0)- No part-name confusion when importing several models into a Detailed enough for close-up Units: cm- If you have problems with model, I will support any time.

Naprawa opony uszkodzonej z boku. Boczna część opony jest bardzo podatna na zniszczenia. Nie ma tam bieżnika, który chroni gumę przed ścieraniem i przetarciami. Dlatego w przypadku, kiedy dojdzie do uszkodzenia tej strefy ogumienia, może ono wystrzelić podczas jazdy. Spowodowane jest to nagłą różnicą ciśnień.

Produkcja opon to oddzielna gałąź przemysłu samochodowego, przeżywająca dynamiczny rozwój, spowodowany zwiększeniem się wymagań wobec ogumienia. Trafiające do produkcji samochody oferują coraz to lepsze osiągi i posiadają coraz większą moc, co wymusza wykorzystanie nowych technologii i myśli technicznej w produkcji opon. Producenci samochodów miejskich oczekują z kolei niskich oporów tarcia od ogumienia, w celu zwiększenia ekonomiczności swoich trendy i osiągnięcia w produkcji oponiarskiejNowe opony są coraz odporniejsze i wytrzymalsze, dzięki czemu coraz rzadziej zmuszeni jesteśmy do wymiany koła podczas podróży, w wyniku jego uszkodzenia. Część modeli samochodów nie wyposaża się już nawet w koła zapasowe, a jedynie zestawy naprawcze, umożliwiające szybkie zreperowanie opony i dojechanie do zakładu wulkanizacyjnego. W samochodach poruszających się z dużymi prędkościami stosowane są opony niskoprofilowe, zapewniające bardzo dobrą przyczepność podczas szybkiej jazdy na suchej nawierzchni. Opony profil to stosunek jej wysokości do szerokości, są to zatem opony o większej szerokości niż wysokości. Ich mankamentami jest niewielka przyczepność na mokrym asfalcie, a także wysoki poziom hałasu podczas jazdy. Producenci opon dużo wysiłku wkładają w opracowanie bieżników zapewniających poprawę skuteczności odprowadzania wody, co zwiększyłoby przyczepność na mokrej nawierzchni. Ogumienie poprawiające ekonomikę jazdy charakteryzuje się rzeźbą bieżnika wpływającą na zmniejszenie oporu toczenia oraz podobnie działającą mieszanką wykorzystywaną do produkcji elementy składające się na wybór oponProducenci podają dla każdego modelu samochodu optymalne rozmiary kół, biorąc pod uwagę jego osiągi oraz dopuszczalne obciążenie. Stosowanie się do tych zaleceń ma wpływ na wiele elementów związanych z eksploatacją samochodu. Począwszy od bezpieczeństwa jazdy, poprzez właściwe wskazania prędkościomierza i prawidłowe działanie systemów zwiększających bezpieczeństwo poruszania się, po zużycie paliwa i komfort akustyczny. Wymiary opon zalecane przez producenta samochodu, mają jak widać olbrzymie znaczenie i należy ich przestrzegać. Stosując ogumienie będące zamiennikiem oryginalnego, możemy pozwolić sobie na tolerancję nieprzekraczającą 2% w stosunku do zaleceń, co nie wpłynie negatywnie na osiągi i bezpieczeństwo jazdy. Poza właściwym rozmiarem, należy wybrać ogumienie o odpowiedniej dopuszczalnej maksymalnej prędkości. Jest to niezwykle ważna informacja wskazująca na bezpieczną prędkość, z jaką możemy jechać na danym komplecie opon, bez ryzyka ich o bezpieczeństwo swoje, pasażerów oraz pozostałych uczestników ruchu należy korzystać z ogumienia właściwego ze względu na porę roku, zapewniającego odpowiedni poziom przyczepności samochodu w zróżnicowanych warunkach temperaturowych. ^{Kupuj 4 sztuk 56mm 2.2in osłona piasty koła samochodowego dla linii N Veloster Kona Elantra I30 I20 Tucson Sonata 3D godło naklejki pokrywa w najniższej cenie w Temu. Sprawdź recenzje i zobacz co nowego w Motoryzacja.} Please verify you are a human Access to this page has been denied because we believe you are using automation tools to browse the website. This may happen as a result of the following: Javascript is disabled or blocked by an extension (ad blockers for example) Your browser does not support cookies Please make sure that Javascript and cookies are enabled on your browser and that you are not blocking them from loading. Reference ID: #fe4298c5-13b8-11ed-af7c-494c6e414a77 ^{Posiadając opony z technologią RunOnFlat nie musimy wozić zapasowego koła, a zwolnione miejsce można wykorzystać w zdecydowanie lepszy sposób. Konstruktorzy mieli do rozwiązania problem, jak przy braku powietrza w kole zapobiec spłaszczaniu się boków opony, które następnie są przecinane przez toczące się po nich krawędzie felg.} Czeka Cię pierwsza wymiana opon w samochodzie z napędem na 4 koła? Przeczytaj artykuł i dowiedz się o czym musisz pamiętać. Jakie opony wybrać do samochodu 4x4? Najlepszym rozwiązaniem jest zakup kompletu identycznych opon (ten sam producent, typ i rozmiar). W miarę możliwości należy bowiem unikać stosowania opon różnych marek. To, że obie pary mają rozmiar np. 205/60 R 16 V nie oznacza, że posiadają identyczną średnicę. Gdy zamierzamy kupić używany samochód z napędem 4WD lub AWD, który posiada opony różnych producentów w tym samym rozmiarze, powinniśmy zmierzyć średnicę kół przednich i tylnych. Opony – mimo identycznej średnicy – mogą charakteryzować się różnymi osiągami (np. różną głębokością ugięcia pod tym samym obciążeniem czy innym punktem zerwania przyczepności). Jeśli będziesz chciał kupić opony z bieżnikiem kierunkowym, pamiętaj, że będziesz musiał je demontować i montować na felgach przy każdej przekładce. Reguła identycznych opon na obu osiach nie dotyczy samochodów z wyższej półki, które często na tylnej osi używają szerszych opon. Dla przykładu - Audi specyfikuje dla modelu R8 V10 ogumienie przednie 235/35 R 19 Z i tylne 295/30 R 19 Z. Czym grozi używanie w autach 4x4 opon o różnej średnicy? Najważniejszym objawem błędnego doboru opon w pojazdach z dołączanym napędem drugiej osi (np. Haldex) jest włączanie i rozłączanie napędu bez wyraźnej potrzeby. Naraża to elementy układu napędowego na przyspieszone zużycie. Po włączeniu układ pracuje głośniej niż zwykle. Niektóre auta zostały wyposażone w specjalne zabezpieczenia: jeżeli system "rozpozna" nadmierną stałą różnicę w liczbie obrotów kół poszczególnych osi, to uniemożliwi włączenie napędu 4x4 lub ograniczy jego funkcje. Na desce rozdzielczej pojawi się informacja o błędzie. W samochodach z permanentnym napędem 4x4 (np. Subaru, Audi Quattro, BMW X-Drive) sytuacja wygląda nieco gorzej. Zły dobór opon oznacza stałe obciążenie elementów przeniesienia napędu. Nie tylko podczas skrętów. W ten sposób międzosiowy mechanizm różnicowy przegrzewa się. Szczególnie podczas szybkiej jazdy autostradą. Prowadzi to do zniszczenia jego sprzęgieł i uszczelnień. Wrażliwa na ciągłe przeciążenie układu napędowego 4x4 jest nawet automatyczna skrzynia biegów, zwłaszcza w samochodach, w których zastępuje w funkcji sprzęgło międzyosiowe (np. w niektórych modelach Subaru). Typowym objawem niezgodności średnicy kół jest "głupiejąca" elektronika sterująca rozdziałem momentu obrotowego na osie. O czym musisz pamiętać wybierając opony do auta 4x4? O czym jeszcze musisz pamiętać? O przekładaniu kół. Powinieneś przekładać je krzyżowo (np. prawe tylne na lewe przednie) wedug zaleceń producenta lub nie rzadziej niż co 15 tys. km. Dzięki temu opony będą zużywały się równomiernie. Opony przekładaj częściej jeśli jeździsz dynamicznie. O regularnej kontroli powietrza w oponach. W samochodach z napędem 4x4 posiadanie w oponach niewłaściwego ciśnienia skutkuje niepotrzebnym obciążeniem układu napędowego, pogorszeniem właściwości jezdnych, niestabilną pracą urządzeń wspomagających (np. ABS) i przyspieszonym zużyciem zaczniesz szaleć na zamkniętym lotnisku lub pędzić po dziurawej drodze samochodem 4x4, zastanów się dwa razy. Zniszczenie jednej opony mającej kilkanaście lub więcej tysięcy przebiegu spowoduje konieczność przedwczesnej wymiany kompletu. Koła (felgi z oponami) na Allegro Lokalnie. Wiele ofert w jednym miejscu. Opony Koła Zima 205/60R16 Dunlop 500601027AM. Liczba felg w ofercie: 4 szt. Rodzaj iStockLogo Ikony Szybkiej Opony Lub Koło Opony Szybkobieżnej Do Sklepu Samochodowego Logotyp Kształt Projekt Ilustracja Wektorowa Izolowana Na Białym Nowoczesnym Graficznym Wydruku Clipart Obraz Czarny - Stockowe grafiki wektorowe i więcej obrazów AbstrakcjaPobierz tę ilustrację wektorową Logo Ikony Szybkiej Opony Lub Koło Opony Szybkobieżnej Do Sklepu Samochodowego Logotyp Kształt Projekt Ilustracja Wektorowa Izolowana Na Białym Nowoczesnym Graficznym Wydruku Clipart Obraz Czarny teraz. Szukaj więcej w bibliotece wolnych od tantiem grafik wektorowych iStock, obejmującej grafiki Abstrakcja, które można łatwo i szybko #:gm1408576139$9,99iStockIn stockLogo ikony szybkiej opony lub koło opony szybkobieżnej do sklepu samochodowego logotyp kształt projekt ilustracja wektorowa izolowana na białym, nowoczesnym graficznym wydruku clipart obraz czarny – Stockowa ilustracja wektorowaLogo ikony szybkiej opony lub koło opony szybkobieżnej do sklepu samochodowego logotyp kształt projekt ilustracja wektorowa izolowana na białym, nowoczesnym graficznym wydruku clipart obraz czarny - Grafika wektorowa royalty-free (Abstrakcja)OpisFast tire icon logo or speed tyre wheel for car store logotype shape design vector illustration isolated on white, modern graphic print clipart imageObrazy wysokiej jakości do wszelkich Twoich projektów$ z miesięcznym abonamentem10 obrazów miesięcznieNajwiększy rozmiar:Wektor (EPS) – dowolnie skalowalnyID zbioru ilustracji:1408576139Data umieszczenia:14 lipca 2022Słowa kluczoweAbstrakcja Ilustracje,Białe tło Ilustracje,Biały Ilustracje,Ciecz Ilustracje,Clip Art Ilustracje,Czarny kolor Ilustracje,Dowcip rysunkowy Ilustracje,Dym Ilustracje,Fragment pojazdu Ilustracje,Gorąco Ilustracje,Grafika komputerowa Ilustracje,Grafika wektorowa Ilustracje,Horyzontalny Ilustracje,Ikona Ilustracje,Ilustracja Ilustracje,Koło - Figura dwuwymiarowa Ilustracje,Koło - Fragment pojazdu Ilustracje,Kształt Ilustracje,Pokaż wszystkieCzęsto zadawane pytania (FAQ)Czym jest licencja typu royalty-free?Licencje typu royalty-free pozwalają na jednokrotną opłatę za bieżące wykorzystywanie zdjęć i klipów wideo chronionych prawem autorskim w projektach osobistych i komercyjnych bez konieczności ponoszenia dodatkowych opłat za każdym razem, gdy korzystasz z tych treści. Jest to korzystne dla obu stron – dlatego też wszystko w serwisie iStock jest objęte licencją typu licencje typu royalty-free są dostępne w serwisie iStock?Licencje royalty-free to najlepsza opcja dla osób, które potrzebują zbioru obrazów do użytku komercyjnego, dlatego każdy plik na iStock jest objęty wyłącznie tym typem licencji, niezależnie od tego, czy jest to zdjęcie, ilustracja czy można korzystać z obrazów i klipów wideo typu royalty-free?Użytkownicy mogą modyfikować, zmieniać rozmiary i dopasowywać do swoich potrzeb wszystkie inne aspekty zasobów dostępnych na iStock, by wykorzystać je przy swoich projektach, niezależnie od tego, czy tworzą reklamy na media społecznościowe, billboardy, prezentacje PowerPoint czy filmy fabularne. Z wyjątkiem zdjęć objętych licencją „Editorial use only” (tylko do użytku redakcji), które mogą być wykorzystywane wyłącznie w projektach redakcyjnych i nie mogą być modyfikowane, możliwości są się więcej na temat obrazów beztantiemowych lub zobacz najczęściej zadawane pytania związane ze zbiorami ilustracji i wektorów. ^{Przełom w budowie koła nastąpił dopiero w 1839 r., kiedy amerykański wynalazca Charles Goodyear opracował proces wulkanizacji kauczuku, czyli innymi słowy wynalazł gumę. Początkowo produkowano opony wykonane w całości z gumy, zwane masywami. Były jednak bardzo ciężkie, mało wygodne w użyciu i łatwo ulegały samozapłonowi.}

Zimy w naszym kraju są coraz słabsze, a to paradoksalnie oznacza większe wyzwanie dla opon zimowych. Muszą one sprostać bardziej zróżnicowanym warunkom na śniegu i lodzie oraz błocie pośniegowym ale również na suchej i mokrej nawierzchni przy towarzyszących tym zjawiskom, zmiennych temperaturach w okolicach 0 st. Celsjusza. Nowoczesna opona to bardzo zaawansowany produkt, składający się z ponad 200 elementów, które współpracują ze sobą w celu uzyskania maksymalnej wydajności, doskonałych osiągów i jak najwyższego poziomu bezpieczeństwa. Jednocześnie jest to to jedyny element samochodu, który bezpośrednio odpowiada za przeniesienie wszystkich sił generowanych przez układ napędowy oraz poleceń kierowcy wprost na drogę. Opona jest też odpowiedzialna za zbieranie i przekazywanie informacji do systemów bezpieczeństwa w aucie. To właśnie od jakości opony zależy zarówno przełożenie informacji z samochodu na drogę oraz zebranie i przekazanie informacji zwrotnych. Nawet w bardzo zaawansowanych technologicznie autach cyfrowa asysta kierowcy musi polegać na jakości opon Gdy przyjrzymy się najnowszym niezależnym testom opon zimowych widać, że zaczynają one uwzględniać obecne zmienne warunki pogodowe. Pokazują również, że wielu producentów opon nie jest gotowych ze swoimi produktami na współczesny charakter zimy. Ostatni test przeprowadzony przez magazyn Auto Bild we wrześniu 2020 pokazuje jednoznacznie tą zależność. Testy przeprowadzone na różnych nawierzchniach aż 51 opon uwidaczniają technologiczną przewagę niektórych producentów. Zwycięzcą testu została najnowsza z gamy, zimowa opona Michelin Pilot Alpin 5, wyróżniając się jednocześnie jako wyjątkowy produkt (ocena wzorowa) oraz uzyskując najwyższe oceny za trwałość i ekonomikę (ocena „€co-Master”). Potwierdzili to również eksperci niemieckiej organizacji ADAC*. W teście opon zimowych 2020 - Michelin Pilot Alpin 5 uzyskały najwyższą notę deklasując konkurencję. W kontekście tak doskonałych rezultatów nie dziwi przyznanie firmie Michelin nagrody Producenta Roku opon zimowych Auto Bild 2020. * - Test ADAC Winter 2020 – badano opony zimowe w rozmiarze 235/55 R17 Foto: Michelin Michelin Pilot Alpin 5 - otrzymane najnowsze wyróżnienia Wybierz fachowy serwis Skorzystanie z wykwalifikowanego warsztatu zajmującego się ogumieniem to dbałość przede wszystkim o bezpieczeństwo. Fachowiec zadba nie tylko o odpowiednie wyważenie, mające olbrzymi wpływ na parametry jazdy, ale też oceni jakość, stopień zużycia i zbada ewentualne uszkodzenia, które widoczne są często dopiero po zdjęciu opon z felgi. Pamiętajmy, że dobrze wyważona opona daje komfort, ale też nie niszczy pozostałych elementów auta, jest bezpieczna i posłuży nam znacznie dłużej. Kluczowe jest też utrzymanie właściwego ciśnienia w oponach za co odpowiadają wentyle gwarantując nam optymalne parametry opon oraz zużycie. Właściwa eksploatacja opon wymaga też systematycznej ich obserwacji celem zabezpieczenia równomiernego ich zużycia wraz z ewentualną rotacją ogumienia. Warto więc wybrać fachowy warsztat oponiarski dysponujący odpowiednim sprzętem pozwalającym na sprawdzenie wszystkich powyższych elementów. Nigdy nie lekceważ! Przed zbliżającym się sezonem zimowym kluczowe są zatem trzy elementy. Po pierwsze moment wymiany samej opony, miejsce gdzie dokonujemy tej wymiany oraz odpowiednio dobrana opona, która przecież jest jedynym elementem styku naszego auta z nawierzchnią. Jak widać, tak wydawałoby się prosta czynność, wymaga zgrania ze sobą wielu elementów, których wspólnym celem jest zapewnienie nam bezpieczeństwa w trudnych i nieprzewidywalnych warunkach zimowych.

Witam. Pacjent to Opel corsa B 1.0 99r z przebiegiem 207tys. Otóż w czerwcu 2018r miałem tą corsą drobny wypadeka przynajmniej tak to nazwijmy. Otóż musiałem wiechać nią na górkę o średnim nachyleniu ale

(zdj. Moje Auto)Opona samochodowa odpowiedzialna jest za wiele ważnych procesów zachodzących podczas jazdy, a przede wszystkim za nasze bezpieczeństwo. Jakie preparaty stosować, żeby ogumienie jak najdłużej pozostało w dobrej kondycji?Ogumienie zwiane jest z kontrolą przyspieszania, hamowaniem, kontrolą trakcji, poziomem hałasu. Na rynku pojawia się coraz więcej nowych technologii, a oferowane opony – są coraz mocniejsze, dopasowane do większych szybkości czy przeciążeń, w zakrętach oraz podczas przyspieszania. Opony samochodowe są elementem mającym bezpośredni kontakt z powierzchnią drogi i utrzymują cały ciężar samochodu. Ani najnowsze systemy bezpieczeństwa, ani napędy, nie będą poprawnie działać, jeśli opony nie będą w dobrej kondycji. Musimy bowiem pamiętać, iż ogumienie podczas eksploatacji zużywa się i traci swoje właściwości. Typy opon samochodowych, różnice w ich budowie oraz funkcjach Opony możemy podzielić na: letnie, zimowe oraz całoroczne. Opony letnie Posiadają mało lamelek, rowków oraz innych nacięć. Porą letnią poruszamy się najczęściej na suchej nawierzchni, a im większa powierzchnia opony styka się z nią, tym efektywniej hamujemy. Za to podczas pory deszczowej, główne kanały dobrze odprowadzają wodę, ponieważ zachowują odpowiednie właściwości na mokrej nawierzchni. Zbudowane są one z kauczuku oraz sadzy, dzięki temu są twardsze i wolniej się zużywają, natomiast poniżej 7 st. C twardnieją, obniżając swoją efektywność. Dlatego należy zawsze pamiętać o zmianie opon wraz ze zmianą pory roku. Warunki atmosferyczne mają wpływ nie tylko na komfort jazdy, ale także na bezpieczeństwo. A przecież w głównej mierze jeździmy po to, bo chcemy bezpiecznie dotrzeć do celu. Nigdy nie dopuśćmy do sytuacji, w której przez brak odpowiednich opon doprowadzimy do nieprzyjemnego zdarzenia drogowego, jakim jest stłuczka czy wypadek. Opony zimowe Posiadają ogromną liczbę nacięć, lamelek – jest ich około pięciu razy więcej niż w oponie letniej. Dzięki takiej budowie mają dużą przyczepność do nawierzchni, przy tym dobrze odprowadzając błoto pośniegowe oraz wodę. Zbudowane są one z kauczuku, sadzy, ale zawierają dodatkowo więcej krzemionki. Zwiększa ona elastyczność, a co za tym idzie – nie tracą sprężystości w niskich temperaturach. Dlatego też nawet kiedy panuje mróz, a drogi pokrywa śnieg, możemy się przemieszczać. Oczywiście powinniśmy podchodzić do tego z dużą ostrożnością i dozą odpowiedzialności. Zimą nawet przy niewielkich prędkościach grozi nam możliwość poślizgu. Pod śniegiem może znajdować się warstwa lodu, który często jest bezlitosny nawet dla pojazdów wyposażonych w najlepsze zimowe opony. Opony całoroczne Są połączeniem opon zimowych oraz letnich. Przeznaczone są one do użytkowania przez stosunkowo wąską grupę kierowców, którzy jeżdżą niewiele, głównie w obrębie miasta oraz posiadających samochody o niskiej mocy silnika. Jednak na suchej i rozgrzanej nawierzchni, jak i w niskich temperaturach, nie zapewnią takiej przyczepności, jak opony dedykowane do danej pory roku. Opony całoroczne wprawdzie znajdują swoich odbiorców, ale ich użytkownicy mogą mieć obawy przed dłuższymi trasami. W różnych miejscach panuje różna dynamika ruchu, czasem jeździmy wolnej, a czasem szybciej. Może się okazać, że nie będą należycie pełnić swojej funkcji. Jak dbać o opony samochodowe? W związku z tak ważnymi funkcjami, jakie pełnią opony samochodowe, nie możemy zapomnieć o regularnych kontrolach głębokości bieżnika, kontroli ciśnienia powietrza w oponach, jak również o ich pielęgnacji. Opony samochodowe narażone są na działanie szkodliwych czynników zewnętrznych. Przede wszystkim na: promieniowanie UV, środki chemiczne stosowane podczas utrzymania czystości samochodu, zmienne temperatury. W związku z tym wymagają czyszczenia i odpowiedniej konserwacji. Dlatego oponom należy poświęcić odpowiednio dużo uwagi. To właśnie one stykają się z podłożem, po którym się poruszamy. Nawierzchnia ma w pewnym sensie destrukcyjny wpływ na ogumienie. Dlatego regularne oględziny i pielęgnacja to zabiegi obowiązkowe, które powinien przeprowadzać każdy kierowca niezależnie od klasy samochody, którym jeździ. Jakiego użyć preparatu do opon, żeby zadbać o ich kondycję i wygląd? Należy stosować preparaty przystosowane do danego zastosowania. Wybieramy markowego producenta, gdyż gwarantuje nam to najwyższą jakość preparatu oraz skuteczność i efektywność. Jest to niezwykle ważne, ponieważ na mieszankę gumową nie możemy stosować produktów silnie zasadowych, gdyż osłabiają one strukturę materiału, przyspieszając starzenie. Dodatkowo bardzo ważne są dodatki absorbujące promieniowanie UV. Ultrafiolet to jeden z największych wrogów opony – prowadzi do jej utlenienia oraz szybszego starzenia. Musimy pamiętać, iż odpowiednia konserwacja dobrej jakości produktami zapewni nam utrzymanie opony w dobrej kondycji, zabezpieczy boczne powierzchnie opony przed pękaniem i wysychaniem, pomoże przywrócić elastyczność (np. po zastosowaniu środków myjących), zabezpieczy gumę oraz nada jej estetycznego wyglądu. Produkty do czyszczenia i pielęgnacji opon możemy podzielić na preparaty: w aerozolu, w formie sprayu oraz w postaci pianki. Pamiętajmy, że tylko profesjonalne kosmetyki samochodowe zapewnią oczekiwany efekt. Ich skład jest tak pomyślany, żeby nie szkodził ogumieniu. Stanowczo odradzamy stosowanie domowych sposobów, np. pokrywania opon lakierem do włosów czy smarowanie ich paliwem. Podkreślamy raz jeszcze, że opony to podstawa bezpieczeństwa i nie powinno się eksperymentować przy ich pielęgnacji. (zdj. Moje Auto) Pielęgnacja opon – od czego zacząć? Proces czyszczenia opon zawsze rozpoczynamy od umycia powierzchni z bieżących zabrudzeń. Do tego procesu używamy delikatnych preparatów, np. szamponu samochodowego Moje Auto, który efektywnie zmywa wszelkie zabrudzenia, a przy okazji jest bezpieczny dla powierzchni opony. Następnie stosujemy produkt do pielęgnacji ogumienia. Jakie środki mamy do wyboru? Czernidło do opon – do czego służy i jak go używać? Jednym ze sposobów na odświeżenie ogumienia jest zastosowanie czernidła do opon. Jak podpowiada nazwa, użycie tego typu preparatu sprawia, że opona odzyskuje ciemny kolor. Działanie czernidła do opon można porównać do pasty do butów. Środek ten nie tylko wydobywa pierwotną barwę opony. Pozwala też uzupełnić mikropęknięcia powstałe na bocznych ściankach ogumienia. Nierzadko ma właściwości hydrofobowe. Dzięki nim opona jest lepiej chroniona przed brudem, a ogumienie dłużej zachowuje swoje parametry. Czernidło do opon często występuje w formie dressingu lub mleczka. Preparat nakłada się na umytą oraz wysuszoną powierzchnię. Czernidło do opon można aplikować przy wykorzystaniu ściereczki lub gąbki. Po nałożeniu odczekujemy kilka minut do wyschnięcia, a następnie polerujemy bok opony. Efekt mokrej opony – czym jest i jak go uzyskać? Jeśli chcemy, żeby ogumienie było nie tylko dobrze chronione, ale również prezentowało się efektownie, możemy sięgnąć po preparat pozwalający uzyskać tzw. efekt mokrej opony. Użycie takiego środka zapewnia połysk. Opony wyglądają tak, jakby dopiero zostały umyte, nawet po dłuższym czasie od nałożenia preparatu. Jeśli specyfik będziemy stosować regularnie, wydłużymy żywotność opony. Przykładowo, preparat Moje Auto Czarna Opona – z efektem mokrej opony ma w składzie oleje silikonowe, które zabezpieczają gumę przed starzeniem, a specjalistyczne dodatki zapewniają jej elastyczność. Warstwa silikonu skutecznie wnika w strukturę opony, a także tworzy warstwę chroniącą przez szkodliwymi czynnikami zewnętrznymi. Jak używać preparatu zapewniającego efekt czarnej opony? Podobnie, jak przy czernidle i innych specyfikach do pielęgnacji ogumienia, zaczynamy od mycia. Przystępujemy do konserwacji, gdy opony wyschną. Jeżeli zdecydujemy się na środek w aerozolu, sposób użycia będzie bardzo prosty. Wstrząsamy opakowaniem. Następnie, trzymając pojemnik w odległości ok. 20-30 cm od opony, spryskujemy boczne ścianki ogumienia. Czekamy, aż preparat wyschnie i gotowe. Powinniśmy pamiętać, że tylko systematyczne stosowanie preparatów pielęgnacyjnych zapewni nam efekt ochrony. Zaleca się, aby opony były pielęgnowane po każdym użyciu produktów chemicznych do mycia samochodu. Należy pamiętać o zabezpieczeniu opon, których nie używamy. Po demontażu ogumienie należy dokładnie oczyścić i zakonserwować. (zdj. Moje Auto) Pianka do opon – jak ją stosować i co zapewnia? Pianka do opon Moje Auto jest produktem pielęgnującym na bazie emulsji silikonowej. Środek ten łączy w sobie kilka funkcji. Przede wszystkim, zapewnia doskonałą ochronę powierzchni, chroniąc ją przed negatywnym wpływem czynników zewnętrznych. Ponadto ma właściwości regeneracyjne. Sprawia, że guma staje się bardziej elastyczna i bardziej odporna na upływ czasu. Dodatkowo pianka do opon pozwala przywrócić estetyczny wygląd ogumieniu. Pogłębia ciemny kolor opony. Preparat aplikowany na powierzchnię opony ma formę pianki. Nakładamy ją na umyte i suche ogumienie. Piankę równomiernie rozprowadzamy. Preparat ten, dzięki swoim własnościom, nie spływa na felgi. Po kilkunastu sekundach od nałożenia pianki na oponę wycieramy powierzchnię ogumienia. Pianka do opon jest preparatem bardzo wydajnym. Jedno opakowanie wystarczy na pielęgnację ok. 30 opon. (zdj. Moje Auto) Mleczko do pielęgnacji opon – do czego służy i jak je stosować? Mleczko do pielęgnacji opon to kolejny preparat, którego możemy użyć do przedłużenia żywotność ogumienia i poprawy jego wyglądu. Jest produktem aplikowanym za pomocą atomizera. Wysoko lepka forma produktu zapewnia wygodne dozowanie, gdyż preparat nie spływa z powierzchni. Mleczko do opon doskonale zabezpiecza gumę, jak również zapewnia jej ochronę przed szkodliwym wpływem czynników zewnętrznych. Dodatkowo powoduje odświeżenie koloru, a powierzchnia wygląda estetycznie. Dzięki dużej zawartości emulsji silikonowej, jak również konsystencji wysoko lepkiej, produkt pozostaje długo na powierzchni. Mleczko do opon Moje Auto nadaje oponie lekki satynowy połysk. Jest wydajne – jedno opakowanie wystarcza na około 40 opon. (zdj. Moje Auto) Należy pamiętać, że w procesach pielęgnacyjnych opon nie stosujemy preparatów na część jezdną opony – bieżnik, ponieważ może to spowodować śliskość powierzchni i stanowić zagrożenie podczas jazdy. Produkty aplikujemy tylko na powierzchnie boczne. Właściwie napompowane opony pozwalają na komfortowe i bezpieczne podróżowanie. Dlatego warto wiedzieć, jakie ciśnienie jest optymalne dla Twojego modelu, a także gdzie i jak korzystać z kompresora. Podstawowym czynnikiem wpływającym na starzenie się opon jest eksploatacja. Nie oznacza to jednak, że nieprawidłowe magazynowanie ogumienia samochodowego zdjętego z pojazdu nie jest w stanie przyśpieszyć tego procesu. Dlatego jeśli chcesz cieszyć się swoimi nowymi oponami jak najdłużej, musisz nauczyć się je najpierw prawidłowo przechowywać. Jak to robić? Kupuj opony samochodowe w Do -40% taniej, z darmową dostawą 24h kurierem. Bezproblemowe wymiany i zwrot części w ciągu 30 dni Przygotowanie opon do ich zmagazynowania Zanim zdejmiesz opony lub całe koła i założysz nowe, oznacz te dotychczas używane według miejsca ich montażu (np. lewa przednia, lewa tylna itd.). Po zdjęciu, opony bądź całe koła musisz dokładnie umyć i usunąć ze szczelin bieżnika wszelkie powbijane tam kamyki, gwoździe i inne twarde przedmioty. To także dobry moment na naprawę i załatanie przebitych miejsc oraz ocenę stopnia zużycia ogumienia. Umyj również dokładnie felgi, a następnie dokładnie wytrzyj resztki wody. To pozwoli ustrzec się przed ewentualną korozją. Pamiętaj, że jeśli zdejmujesz całe koła, musisz zadbać o to, aby miały odpowiednie ciśnienie. Ciśnienie w kołach przeznaczonych do przechowywania przez dłuższy czas powinno być dokładnie takie samo, jakie zalecane jest do ich eksploatacji. Warunki do przechowywania opon Jeśli zdjętych z samochodu opon nie oddajesz do przechowania w serwisie czy innego typu wyspecjalizowanym magazynie, musi samodzielnie zadbać o stworzenie im odpowiednich warunków do przezimowania lub przeczekania gorącego lata. Najlepszym rozwiązaniem jest garaż, choć równie dobrze może sprawdzić się np. komórka lokatorska. Z całą pewnością nie powinno tam być ani zbyt zimno, ani zbyt ciepło – idealna temperatura otoczenia dla opon to pomiędzy -5℃ a +30℃. Temperatura powinna też być w miarę stała. Z całą pewnością opon nie należy przechowywać w pobliżu źródeł ciepła w rodzaju grzejników czy piecyków, a tym bardziej w miejscach nasłonecznionych (np. naprzeciwko okna). Jeśli w swoim garażu posiadasz urządzenia w rodzaju spawarek, transformatorów czy silników elektrycznych, nie używaj ich w pobliżu znajdujących się tam opon. Urządzenia te generują ozon, który znacząco przyśpiesza proces starzenia się gumy. Właściwy sposób ułożenia opony Podstawowe różnice pomiędzy samymi oponami a całymi kołami tkwią nie w miejscu, w jakim powinno się je przechowywać (w obu przypadkach obowiązuję te same, opisane wyżej zasady), ale w ich ułożeniu. Opony bez felg powinny być przechowywane pionowo, najlepiej na specjalnym stojaku, i mniej więcej co 4 tygodnie obracane o ok. 90 stopni. Opony na felgach mogą być z kolei zawieszane na hakach lub układane w jeden stos, choć w tym drugim przypadku również co ok. 4 tygodnie warto zmienić kolejność ich ułożenia, a nawet strony, na których leżą. 4 Maj 2018 w Koła, opony, szytki, dętki, piasty. Obserwujący 0. Poprzednia; 1; 2; czy pełna opona odwzorowuje twardość napompowanej mocno opony z powietrzem Prawidłowe ciśnienie w oponach jest jedną z kluczowych kwestii mających wpływ na nasze bezpieczeństwo podczas jazdy. W trakcie eksploatacji pojazdu stopniowo zmniejsza się ilość powietrza znajdującego się w oponach. Dzieje się tak dlatego, że opony samochodowe stale poddawane są działaniu bardzo dużego nacisku – nie tylko w trakcie samej jazdy, lecz także podczas postoju. Z tego względu musimy pamiętać, by co jakiś czas wyrównać ich ciśnienie. Na temat pompowania opon samochodowych napisano już bardzo dużo. Jednak to zagadnienie jest na tyle ważne, że warto pochylić się nad nim jeszcze raz. Ciśnienie w oponach samochodowych – jaka wartość jest prawidłowa? Generalnie przyjmuje się, że bezpieczne ciśnienie w oponach samochodowych powinno wynosić 2,2 bara. Jednak wcale nie jest tak, że taka wartość będzie w każdym przypadku optymalna. Pierwsze pytanie, jakie pojawia się w kontekście pompowania opon, brzmi: Jakie jest zatem prawidłowe ciśnienie w oponach? Ta kwestia spędza sen z powiek wielu kierowcom. Zupełnie niepotrzebnie, ponieważ optymalną wartość ciśnienia bardzom łatwo rozpoznać – należy po prostu spojrzeć na oznaczenia znajdujące się na oponach. Jednym z parametrów, które umieszcza się na oponach, jest MAX PRESS. Oznacza ona wartość ciśnienia dopuszczalnego dla danego modelu opony. Wartość MAX PRESS wyrażana jest w kilopaskalach lub atmosferach. Podjeżdżając do kompresora stojącego na stacji benzynowej nie bądźmy jednak zaskoczeni, gdy na urządzeniu zobaczymy wartość ciśnienia podanego w barach. Aby ustawić w kompresorze prawidłową wartość ciśnienia należy dokonać prostego przeliczenia: 1 bar = 100 kPA. Zatem dla wartości 2,2 bara ciśnienie na manometrze powinno wynosić 220 kPA, dla 3,5 bara 350 kPA i tak dalej. W przypadku podania wartości w atmosferach jest jeszcze łatwiej: 1 atmosfera odpowiada bowiem 1 barowi. Tyle jeśli chodzi o same opony – jednak to nie wszystko co powinniśmy wiedzieć na temat pompowania opon w samochodzie. Jak wspomnieliśmy, ciśnienie dopuszczalne nie jest jednoznaczne z ciśnieniem optymalnym. Zalecane jest bowiem dopasowanie ciśnienia w oponie do konkretnego modelu samochodu. W jaki sposób to zrobić? Pompowanie opon – praktyczne wskazówki dla kierowców O ile znalezienie informacji na temat ciśnienia dopuszczalnego jest łatwe (wystarczy spojrzeć na oznaczenie opony), o tyle wyznaczenie ciśnienia optymalnego wykracza już poza możliwości zwykłego użytkownika samochodu. Dokładne dane na temat optymalnego ciśnienia dla danego pojazdu znajdują się w katalogach od producentów opon. W takie katalogi wyposażone są przede wszystkim warsztaty wulkanizacyjne oraz salony samochodowe. Informację o prawidłowych parametrach ciśnienia opon w danym modelu samochodu możemy uzyskać więc od mechanika lub od sprzedawcy. W niektórych modelach pojazdów taka informacja umieszczona jest także pod klapką wlewu paliwa, drzwiach z przodu lub pod maską – jednak jest to raczej rzadkość. A co jeżeli z jakichś powodów nie jesteśmy w stanie dotrzeć do informacji na temat optymalnego ciśnienia? Wtedy najlepiej zastosować się do wartości uniwersalnej, czyli 2,2 bara.

Przed każdą jazdą sprawdź, czy koła są w dobrym stanie i posiadają odpowiednie ciśnienie. Ciśnienie powietrza należy sprawdzić za pomocą pompki z manometrem. Przed każdą jazdą sprawdź ogólny stan opony oraz jej osadzenie za pomocą pierścienia kontrolnego opony, który po obu stronach powinien przebiegać równomiernie do

Zużycie barków opony. Opis: Zauważalne, większe ubytki opony w okolicach barków, które sprawiają, że opona jest bardziej zaokrąglona. Przyczyny: Szybsze niszczenie się barków opony w porównaniu do środkowych obszarów opony, jest najczęściej powodowane zbyt niskim ciśnieniem w oponie. Wynikać to może z przeciążenia pojazdu Odległość między środkiem koła a nawierzchnią drogi dla napompowanej opony obciążonej zgodnie z wartościami w poniższej tabeli w warunkach statycznych. (Rc) OBWÓD TOCZENIA (mm) Odległość pokonywana podczas jednego pełnego obrotu opony w warunkach obciążenia i przy ciśnieniu powietrza zgodnymi z parametrami w tabeli. ^{opony do obręczy, a w oponach bezdętkowych także uszczelnienie. W niektórych konstrukcjach opon wzmocnienie to wykonuje się z kevlaru. Oznaczenia opony: Na boku opony znajduje się szereg różnych oznaczeń, które mówią o jej cechach. Do najważniejszych oznaczeń, istotnych z punktu widzenia użytkownika, można zaliczyć:}

Bezdętkowa opona rolnicza 520/85R38 20,8R38 Trelleborg TM600 155A8/152B TL. Bezdętkowa opona rolnicza marki Trelleborg model TM600. Przedstawiona oferta dotyczy opon rolniczych w rozmiarze 520/85R38, jest to zamiennik opony w rozmiarze calowym 20,8R38. Rozmiar opony: szerokość wynosi 520, profil wynosi 85, średnica felgi wynosi 38.

Av1CA.